С 1 сентября 2026 года электронные перевозочные документы стали обязательными по закону № 140-ФЗ. Случаи, когда документы можно оформить на бумаге, перечислены в приказе Минтранса России от 01.06.2026 № 262.
Когда: известно, что на месте погрузки не будет мобильного интернета (например, в поле, на выезде, вдали от населённого пункта).
Что делать: подпишите ЭПД заранее – до выезда на место погрузки
Когда: на складе интернет работает нестабильно или пропал полностью.
Что делать:
Когда: водитель на точке, но мобильный интернет не работает, а документ нужно подписать.
Что делать: свяжитесь с ответственным сотрудником в офисе. Он подпишет документ своей КЭП в 1С-ЭПД.
Когда: в офисе отключился основной интернет, и никто из штата не может подписать документ со своих рабочих мест.
Что делать:
Когда: маршрут проходит по местам, где нет мобильного интернета, ИП в рейсе один и подписать документ некому.
Что делать: подпишите ЭПД заранее, пока есть интернет. Передать право подписи другому человеку нельзя.
Когда: инспектор проверяет документы, а мобильного интернета нет.
Что делать:
Проверьте, кто из сотрудников может подписывать ЭПД удалённо, и закрепите это в регламенте. Тогда проблемы с интернетом не сорвут перевозку.
Подписывайтесь и будьте в курсе всех изменений в ЭПД: MAX, ВКонтакте, Телеграм.
Команда «Форус» поможет перейти на ЭПД: настроим сервис, проведём тесты с контрагентами и поддержим на всех этапах.
Актуальные новости, акции, мероприятия и полезная информация
ПодписатьсяБизнес больше не получит отсрочку по НДС при ввозе из ЕАЭС. Платить налог придется до того, как машина пересечет границу. С 01.06.2026 года начала действовать национальная система подтверждения ожидания товаров (СПОТ).
Совместные вебинары часто используются для привлечения клиентов, продвижения услуг и обмена экспертным опытом. При организации таких мероприятий важно заранее определить порядок обработки и передачи персональных данных участников между компаниями.
Рост стоимости топлива заставляет компании искать новые возможности для сокращения транспортных расходов. При этом значительная часть затрат возникает не из-за цен на АЗС, а из-за скрытых потерь: простоев, неоптимальных маршрутов, неравномерной загрузки транспорта и отсутствия своевременного контроля.
Подпишитесь на рассылку: новости, акции, мероприятия и полезная информация. Подробнее о наших рассылках
Нажимая кнопку "Подписаться", вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности
Подпишитесь на рассылку для руководителей: новости, акции, мероприятия и полезная информация.
Нажимая кнопку "Подписаться", вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности
Этот сайт использует файлы куки для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы соглашаетесь с Политикой обработки персональных данных.
Принимаю