Переход на ЭПД в 2026 году: диалог рынка и разработчиков

<p style="text-align: justify;"> В Иркутске прошёл семинар команды «Форус» совместно со специалистами группы компаний «Астрал» – разработчика сервиса 1С-ЭПД. Встреча была посвящена подготовке компаний к обязательному переходу на электронные перевозочные документы в 2026 году. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Мероприятие собрало руководителей отделов логистики и представителей грузоперевозчиков, которым предстоит изменение бизнес-процессов в этом году. Эксперты подробно разобрали пошаговый путь перехода на электронный документооборот, основные законодательные требования, а также реальные ситуации из практики клиентов. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <div class="card-body card-custom-md font-size-md my-2"> <p style="text-align: justify;"> <b>Качайте презентацию с семинара в нашем </b><a href="https://t.me/c/3799654575/4" title="https://t.me/c/3799654575/4" target="_blank"><b>Telegram →</b></a><br> Подписывайтесь, чтобы: </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <ul class="symbol-marker-list font-size-md"> <li>Задать свой вопрос напрямую экспертам</li> <li>Смотреть реальные кейсы компаний с внедрением 1С-ЭПД</li> <li>Получать анонсы полезных мероприятий по теме</li> </ul> </div> <br> <p> </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <div class="mt-3"> <img src="/upload/medialibrary/8fb/7miq1i72hh4tejv9mbm2f9n8rjn135xh.png" class="img-fluid"> </div> <br> <p> </p> <p style="text-align: justify;"> С 1 сентября 2026 года станет обязательным оформление заказов (заявок) на перевозку и транспортных накладных в электронном виде, а также их передача в государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Сейчас компании активно готовятся к переходу: кто-то уже запустил пилотные перевозки в электронном формате, кто-то только начинает выстраивать внутренние процессы. При этом у бизнеса остаётся много практических вопросов. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Важно не только знать требования закона, но и понимать, как новые правила встроятся в действующие процессы: кто и в какой момент подписывает документы, как работать с экспедитором, что делать при отсутствии интернета, как избежать ошибок при корректировках. Именно поэтому значительную часть семинара мы посвятили живому диалогу с участниками. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Ниже – структурированные ответы на ключевые вопросы, которые чаще всего задавали участники. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <h3 style="text-align: justify;"> Вопросы о переходе на ЭПД: что важно знать </h3> <p style="text-align: justify;"> </p> <h4 style="text-align: justify;"> Когда ЭПД станут обязательными? </h4> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> С 1 сентября 2026 года транспортные накладные и заказы (заявки) на перевозку должны оформляться в электронном виде всеми участниками перевозки – грузоотправителями, перевозчиками, грузополучателями и экспедиторами, зарегистрированными как юридические лица или индивидуальные предприниматели. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <h4 style="text-align: justify;"> Как понять, что организация попадает под новые требования? </h4> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Грузоперевозку осуществляет транспортная компания или ИП. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Грузоперевозка осуществляется между филиалами одной организации, но с привлечением другого юрлица или ИП как перевозчика. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Перевозка организована через экспедитора, при этом есть договор ТЭУ между заказчиком и экспедитором. В данном случае экспедитор нанимает перевозчика и заключает с ним договор перевозки. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <h4 style="text-align: justify;"> Чем ЭПД отличается от классического ЭДО?</h4> <p style="text-align: justify;"> Классический ЭДО – это обмен между двумя компаниями первичной бухгалтерской документацией. Работа с ЭПД – это трёхсторонний обмен перевозочными документами (грузоотправитель, перевозчик, грузополучатель) с передачей данных в ГИС ЭПД. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <h4 style="text-align: justify;"> Кому нужно регистрироваться в ГосЛог?</h4> <p style="text-align: justify;"> С 1 марта по 1 мая 2026 года – экспедиторам, иначе работа будет невозможна, далее в 2027 году – перевозчикам. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <h4 style="text-align: justify;"> Обязателен ли электронный заказ (заявка) при работе с экспедитором?</h4> <p style="text-align: justify;"> Если экспедитор принимает груз во владение в соответствии 140-ФЗ, то он выступает в качестве грузоотправителя и обязан оформить заказ (заявку) и ЭТрН. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <h4 style="text-align: justify;"> Можно ли заполнить заявку «формально»? </h4> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Технически ограничения минимальны, но ответственность за достоверность данных несут участники. Данные регистрируются в ГИС ЭПД, при проверках со стороны федеральных органов исполнительной власти (ФОИВ) и выявлении нарушений возможны штрафы. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <h4 style="text-align: justify;"> Нужно ли менять оператора ЭДО, если у контрагента другой?</h4> <p style="text-align: justify;"> Нет, менять оператора не требуется. Сервис 1С-ЭПД поддерживают роуминг со всеми операторами ИС ЭПД, поэтому обмен ЭПД возможен с любыми контрагентами. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <h4 style="text-align: justify;"> Как инспектор будет проверять документы на дороге? </h4> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Через QR-код из мобильного приложения. Интернет при этом не требуется – вся информация доступна оффлайн, и проверка документов происходит оперативно прямо на месте через оборудование у сотрудника ДПС. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <h4 style="text-align: justify;"> Есть ли сроки подписания ЭТрН грузополучателем после приёмки груза? </h4> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> На данный момент законодательно сроки не установлены. Однако компании могут закрепить их в договоре, чтобы ускорить расчёты и упорядочить документооборот. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <h4 style="text-align: justify;"> Можно ли исправить ошибку в ЭТрН? </h4> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Термина «аннулирование» в ЭПД нет – документ остаётся в системе ГИС ЭПД. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Существенные данные по грузу не подлежат изменению. Можно исправить только последний подписанный титул для каждого участника грузоперевозки. Предыдущий титул уже не может быть изменён. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <h4 style="text-align: justify;"> Что делать, если на объекте приёмки нет интернета? </h4> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Такие сценарии пока находятся в проработке. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <h4 style="text-align: justify;"> Как оформлять документы, если в перевозке участвуют несколько юрлиц? </h4> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> На каждую логическую цепочку (отправитель–перевозчик–получатель) формируется отдельная ЭТрН. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <h4 style="text-align: justify;"> Может ли физлицо осуществлять грузоперевозки? </h4> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Нет, физлицо официально не может выступать перевозчиком. Штраф от 500 р. до изъятия груза и ответственности за нарушение законодательства. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <h3 style="text-align: justify;"> Что нужно сделать до 1 сентября 2026 года </h3> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Переход на ЭПД – это не просто выполнение требований законодательства. Это перестройка процессов планирования, оформления и контроля перевозок, поэтому начинать подготовку нужно уже сейчас. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <h4 style="text-align: justify;"> Как перейти на ЭПД: </h4> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <ul class="symbol-marker-list font-size-md"> <li>Проанализируйте свои процессы, выделите рабочую группу</li> <li>Выберите ключевых контрагентов и согласуйте с ними переход на ЭПД</li> <li>Подготовьте свою информационную систему к работе с ЭПД</li> <li>Проведите подключение и оформите первую перевозку в 1С-ЭПД</li> <li>Обучите персонал. Разработайте новые регламенты и инструкции</li> </ul> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Компании, которые начинают автоматизацию перевозок уже сейчас снижают риски срыва поставок в 2026 году, выстраивают прозрачную цепочку ответственности и ускоряют документооборот и взаиморасчёты. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <div class="card-body card-custom-md font-size-md my-2"> <p style="text-align: justify;"> Команда «Форус» сопровождает компании на всех этапах. Готовы провести демонстрацию сервиса 1С-ЭПД для обмена документами, ответить на все вопросы и помочь выстроить план перехода под вашу модель перевозок. Оставьте заявку на демонстрацию, и мы свяжемся с вами.<br> </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> <a href="/produkty-1c/servisy/1c-epd/#contactsContainer" title="https://www.forus.ru/produkty-1c/servisy/1c-epd/#contactsContainer" target="_blank">Записаться на демо</a> </p> </div> <br> <p> </p> <p style="text-align: justify;"> </p>