ЭПД в реальной работе: что показал первый месяц обязательного применения

<p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Первый месяц обязательной работы с электронными перевозочными документами показали главное: <b>ЭПД – это не просто замена бумаги электронным форматом. Меняется сам процесс перевозки</b>. Компаниям приходится заново выстраивать: </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <ul class="symbol-marker-list font-size-md"> <li>роли участников перевозки;</li> <li>взаимодействие сотрудников;</li> <li>оформление нестандартных ситуаций;</li> <li>обмен документами с контрагентами;</li> <li>работу водителей.</li> </ul> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> На вебинаре 23 сентября «1С:Лекторий. ЭПД: итоги первых недель обязательного применения» лекторы ГК «Форус» разобрали практические вопросы, с которыми сталкивается бизнес, и рассказали, что стоит учесть, чтобы переход на ЭПД не превратился в постоянное решение срочных проблем. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <h3 style="text-align: left;"> Главное изменение – перестроить процесс </h3> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> В электронном документообороте каждый участник выполняет свою часть работы: формирует документы, передаёт данные, подписывает титулы и принимает документы от других участников. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Поэтому недостаточно просто подключить сервис ЭПД и научиться создавать ЭТрН. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Заранее нужно определить: </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <ul class="symbol-marker-list font-size-md"> <li>кто начинает оформление документов;</li> <li>кто формирует и подписывает каждый документ;</li> <li>какие данные и на каком этапе передаются между участниками;</li> <li>кто отвечает за погрузку и разгрузку;</li> <li>что делать, если изменился перевозчик или маршрут;</li> <li>кто и как исправляет ошибки в оформленных документах.</li> </ul> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Если эти правила не определить заранее, даже правильно настроенная система не исключит сбои в работе. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Особое внимание стоит уделить нестандартным перевозкам – например, когда в цепочке участвуют экспедитор и несколько перевозчиков или предусмотрено несколько точек погрузки и выгрузки. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <h3 style="text-align: left;"> Кто начинает оформление ЭЗЗ и ЭТрН </h3> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Один из первых вопросов при переходе на ЭПД – кто должен начать оформление документов. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Титул 1 в ЭЗЗ и ЭТрН оформляет организация, которая нанимает перевозчика. При этом грузоотправитель – сторона договора перевозки. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> В зависимости от схемы грузоотправителем может быть: </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <ul class="symbol-marker-list font-size-md"> <li>поставщик или продавец;</li> <li>экспедитор, если он принял груз во владение;</li> <li>грузополучатель.</li> </ul> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Поэтому до настройки системы и начала перевозки нужно определить роли участников перевозки и ответственность за каждый этап оформления ЭПД. Если роли определены неправильно, проблема проявится уже при формировании или подписании следующих документов. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> После этого настройки 1С можно адаптировать под реальные процессы компании. </p> <h3 style="text-align: left;">Сложные перевозки: определение алгоритма действий</h3> <p style="text-align: justify;"> Самый простой сценарий – один грузоотправитель, один перевозчик и один грузополучатель. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Но в реальном бизнесе перевозки часто устроены сложнее: </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <ul class="symbol-marker-list font-size-md" style="text-align: justify;"> <li>в цепочке участвует экспедитор;</li> <li>перевозчик меняется;</li> <li>доставка состоит из нескольких плеч;</li> <li>используются разные виды транспорта;</li> <li>сборный груз имеет несколько точек погрузки и выгрузки.</li> </ul> <p> </p> <p style="text-align: justify;"> В таких случаях нельзя исходить из принципа «одна перевозка – один документ». </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Если груз перевозят несколько юридических лиц на разных плечах, для каждого оформляют свои документы. При смене вида транспорта также меняется набор документов. </p> <p style="text-align: justify;"> Со сборными грузами ситуация сложнее: количество ЭТрН зависит от схемы перевозки и количества пунктов погрузки и выгрузки, грузоотправителей и грузополучателей. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Поэтому при сложной перевозке сначала определяется схема движения груза, а затем –документы для каждого этапа. </p> <p style="text-align: justify;"> Так сотрудники не будут выяснять порядок оформления ЭПД уже после начала перевозки. </p> <h3> «Документ не пришёл»: сначала проверьте настройки </h3> <p style="text-align: justify;"> Контрагент сообщает, что не видит отправленный документ. Это не обязательно обозначает сбой в системе. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Сначала стоит проверить: </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <ul class="numeric-marker-list"> <li>Отправлен ли документ.</li> <li>Правильно ли указан идентификатор контрагента.</li> <li>Корректно ли настроен роуминг.</li> </ul> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Похожая ситуация может возникнуть при обмене ЭЗЗ, ЭТрН и экспедиторскими документами: система работает корректно, но документ отправлен на неверный идентификатор. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Поэтому идентификаторы участников лучше проверить до первой реальной перевозки. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Если документ по-прежнему не отображается у получателя, стоит обратиться в техническую поддержку. В некоторых случаях проблема может быть на стороне одного из операторов. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <div class="card-body card-custom-md my-4 px-1 px-lg-4"> <div class="container "> <!-- Секция с текстом и картинкой, картинка в правом столбце --> <div class="row row-cols-1 row-cols-lg-2 align-items-top flex-column-reverse flex-lg-row"> <div class="col col-lg-8"> <p class="font-size-md font-medium line-height-sm mb-3"> </p> <h3 class="snippet-title">Линия консультаций «Форус»</h3> <br> <p> </p> <p style="text-align: justify;"> Если в процессе работы с ЭПД возник вопрос, его можно решить с помощью Линии консультации: </p> <p> </p> <ul class="line-marker-list font-size-md"> <li>возник вопрос по работе с 1С-ЭПД и Доки.Логистика;</li> <li>что-то работает не так;</li> <li>появилась ошибка и нужно разобраться в причине;</li> <li>нужно уточнить правильный порядок действий.</li> </ul> <p style="text-align: justify;"> Если у вас есть доступ к Линии консультаций, обратиться можно в рабочие дни по телефону: +7 (3952) 258-780 </p> <p style="text-align: justify;"> Записаться на консультацию можно через <a href="https://lk-auth.forus.ru/" target="_blank">Личный кабинет Форус</a>. </p> <p style="text-align: justify;"> <b>По вопросам доступа к Линии консультаций:</b><br> +7 (3952) 78-00-00 </p> <p> </p> </div> <div class="col col-lg-4"> <img src="/upload/medialibrary/bf4/nb6x0t005a3v3vdanvbbpce1dr1kpxk0.png" class="img-fluid"> </div> </div> <!-- Конец блока "Функции" --> </div> </div> <br> <h3>Что даёт переход на ЭПД </h3> <p style="text-align: justify;"> Переход на ЭПД требует перестройки процессов. После настройки компания получает и практические преимущества: </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <ul class="symbol-marker-list font-size-md" style="text-align: justify;"> <li>формирует и подписывает документы в электронном виде;</li> <li>видит статусы и этапы обработки документов;</li> <li>выстраивает единый электронный процесс от погрузки до приёмки и разгрузки;</li> <li>сокращает объем ручного ввода;</li> <li>хранит документы в системе;</li> <li>уменьшает количество бумажных оригиналов и риск их потери.</li> </ul> <p> </p> <p style="text-align: justify;"> Со временем сотрудники накапливают собственную практику работы с ЭПД. Типовые и нестандартные ситуации можно описать во внутренних инструкциях. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Так ЭПД перестаёт быть отдельной IT-задачей и становится частью обычного процесса перевозки. </p> <h3> Что сделать бизнесу сейчас </h3> <p style="text-align: justify;"> Если компания только переходит на ЭПД или ещё не успела выстроить процесс, полезно пройти пять этапов. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <div class="mt-3"> <img src="/upload/medialibrary/f01/ib2t5rru3g9cnx0ax2drnrlj3ntavadm.jpg" class="img-fluid"> </div> <br> <p> </p> <p> </p> <p style="text-align: justify;"> Если при в внедрении ЭПД возникают вопросы, можно обратиться на горячую линию: +7 (3952) 19-92-00 </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <div class="card-body card-custom-md font-size-md my-2"> <h4 align="center"> Специальные предложения до 30 сентября </h4> <p> <b>1. Бесплатная настройка 1С-ЭПД</b> </p> <p> При покупке пакета титулов сервиса 1С-ЭПД от 1000 штук – настройка сервиса. </p> <p> </p> <div class="my-3"> <a href="https://www.forus.ru/files/Akciya_1cepd_sent.pdf" target="_blank" class="btn standart-btn me-4 py-2">Подробнее о бесплатной настройке</a> </div> <p> <b>2. Три месяца безлимитной работы с ЭДО и ЭПД</b> </p> <p> При покупке подключения сервиса «Доки» за 3660 ₽ – 3 месяца безлимитной работы с ЭДО и ЭПД. </p> <p> </p> <div class="my-3"> <a href="https://www.forus.ru/files/Akciya_doky_sent.pdf" target="_blank" class="btn standart-btn me-4 py-2">Подробнее о безлимитной работе</a> </div> </div> <br> <h3> ЭПД – часть процесса перевозки </h3> <p style="text-align: justify;"> Первый месяц обязательной работы показал: бизнесу недостаточно научиться создавать и подписывать ЭТрН. </p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"> Нужно выстроить весь процесс: </p> <p align="center"> <b>договоры → роли участников → документы → подписание →</b><br> <b> передача данных → погрузка → перевозка → выгрузка</b> </p> <p style="text-align: justify;"> Если этапы связаны между собой, ЭПД постепенно становится обычным рабочим инструментом. </p> <p style="text-align: justify;"> Поэтому при переходе на ЭПД важно смотреть не только на документ, но и на весь процесс перевозки – от договора с контрагентом до завершения доставки. </p> <p> </p>